O transporte marítimo, responsável por grande parte do comércio brasileiro, enfrenta o desafio de reduzir suas emissões de gases poluentes. Portos como o de Santos adotam o sistema OPS para fornecer energia elétrica às embarcações atracadas, diminuindo o uso de combustíveis fósseis. O Ministério de Portos e Aeroportos lidera políticas públicas que incentivam a sustentabilidade e a transição energética no setor portuário.

O programa Investe+ Aeroportos promove uma transformação no Aeroporto de Brasília com investimentos acima de R$ 1,1 bilhão. Um shopping center inovador está em construção, gerando 650 empregos e deve criar 2 mil vagas diretas após a inauguração. A iniciativa visa ampliar comércio, lazer e logística, beneficiando trabalhadores e passageiros.

Após secas históricas em 2023 e 2024, o Governo Federal planeja dragagens, manutenção e monitoramento das hidrovias da Amazônia. O objetivo é garantir a navegabilidade, o abastecimento e a mobilidade de cidades ribeirinhas durante a próxima estiagem. A iniciativa inclui o lançamento de um painel de monitoramento em tempo real para apoiar decisões estratégicas.

A Petronas assinou um contrato de afretamento por 20 anos com a MISC para cinco novos navios de GNL com capacidade de 174 mil m³. As embarcações serão construídas na China e entregues entre 2029 e 2030, com tecnologia avançada para maior eficiência. A MISC também será responsável pela gestão e operação dos navios após a entrega.

A construção offshore envolve a instalação e manutenção de estruturas no mar, fundamentais para a exploração de petróleo e gás. Essas operações demandam embarcações especializadas e equipes qualificadas para garantir segurança e eficiência. O setor é vital para a economia marítima global.

Um petroleiro gerenciado pelo grupo japonês Eneos atravessou com segurança o Estreito de Ormuz pela segunda vez, após negociações diretas entre o Japão e o Irã. A embarcação transporta 1,9 milhão de barris de petróleo do Kuwait e dos Emirados Árabes e deve chegar ao Japão no início de junho. O governo japonês não pagou taxa para o trânsito pelo estreito.

A Teekay Tankers, empresa listada nos EUA, adquiriu dois suezmaxes coreanos em revenda por US$ 190 milhões, com entrega prevista para 2027. A compra faz parte da estratégia de renovação da frota, que inclui adquirir navios modernos e vender embarcações mais antigas. A empresa já negociou cinco aquisições e quatro vendas de petroleiros de médio porte neste ano.

Em 2022, o navio australiano Goliath colidiu com o cais em Devonport, afundando dois rebocadores e causando vazamento de 69 mil litros de combustível. A empresa CSL Australia tentou limitar sua responsabilidade, mas a Suprema Corte australiana rejeitou essa defesa. O caso reforça a responsabilidade integral das companhias em acidentes ambientais graves.

Os operadores do MV Dali foram indiciados por uso inadequado de bomba para abastecer geradores, o que contribuiu para o desabamento da ponte em Baltimore. O acidente resultou na morte de seis pessoas. As investigações apontam falhas graves na operação da embarcação.

Um cargueiro russo sofreu explosões que resultaram na morte de dois tripulantes, cujos corpos não foram recuperados. A embarcação possivelmente transportava peças de reator nuclear para a Coreia do Norte, segundo relatório. O incidente levanta preocupações sobre o transporte de materiais sensíveis por via marítima.

A frota mundial de navios porta-contêineres e transportadores de veículos com combustível duplo atingiu 1.204 unidades entregues ou em pedido. Esse crescimento de 65% em um ano mostra o avanço na adoção de combustíveis renováveis e de menor emissão. Os investimentos privados ultrapassam US$ 180 bilhões, com destaque para o uso de metano e metanol.

TotalEnergies e Chevron planejam retomar atividades de perfuração e intervenção offshore nos campos Akpo e Egina, na Nigéria, após pausa até 2025. A mobilização da sonda está prevista para o segundo semestre de 2026, com produção inicial esperada para início de 2027. A campanha inclui o poço exploratório Akpo Far East, que pode aumentar significativamente as reservas usando infraestrutura existente.

A DNV publicou duas novas normas para o design estrutural e ancoragem de sistemas solares fotovoltaicos flutuantes, focando em segurança e desempenho a longo prazo. Essas normas complementam a prática recomendada lançada em 2021, ampliando diretrizes para ambientes protegidos e offshore. O objetivo é apoiar a expansão do solar flutuante como infraestrutura de grande escala, gerenciando riscos e promovendo inovação.

A empresa dinamarquesa Torm continua expandindo sua frota de navios tanque com a compra de seis navios MR de segunda mão. As entregas ocorrerão entre 2027 e 2028, reforçando a presença da companhia no mercado de transporte de produtos. A Torm já recebeu recentemente três navios tanque, mantendo-se ativa no setor.

A IMO aprovou uma nova Área de Controle de Emissões (ECA) no Atlântico Norte, que entrará em vigor em setembro de 2027. Essa ECA abrangerá zonas econômicas exclusivas de vários países europeus e reduzirá o limite de enxofre no combustível para 0,10%. A medida visa diminuir significativamente as emissões de SOx, NOx e material particulado, melhorando a qualidade do ar e protegendo o meio ambiente marinho.

A EnergyPathways assinou acordo com a Associated British Ports para estudar o Porto de Barrow como local para instalações onshore do projeto Marram Energy Storage Hub (MESH). O projeto prevê armazenamento combinado de ar comprimido, gás natural e hidrogênio em cavernas salinas submarinas, com início previsto para 2031. A iniciativa pode transformar Barrow em um importante centro de infraestrutura energética no Reino Unido.

Dois petroleiros carregados foram sequestrados por piratas na costa da Somália, incluindo o Eureka, com 2.800 toneladas de diesel. A tripulação, composta por egípcios e paquistaneses, está sob ameaça e com acesso limitado a comida e água. Autoridades do Egito e da Somália acompanham o caso, mas a negociação é difícil devido ao risco de explosão do combustível a bordo.

A ICTSI apresentou recurso contra sua exclusão na licitação para concessão de um terminal portuário na Costa Rica e obteve sucesso. Essa decisão permite que a empresa continue competindo pelo contrato. O caso é relevante para operadores portuários e marítimos que acompanham concessões na América Latina.